Furtwängler antwortet am 02.02.2003 um 18:54

was hat er denn konkret für macken? – Bewerten …

KleinerHunger antwortet am 02.02.2003 um 19:08

Ich kenn mich mit Autos ja gar nicht aus, deshalb ist es für mich schwer zu beschreiben, aber ich versuch's mal: Beim Fahren auf der Autobahn lässt er sich plötzlich nicht mehr beschleunigen. Mehr als 80 kmh sind nicht drin. Außerdem hört man aus der Motorhaube ein lautes Klopfen. Einmal war es so schlimm, dass ich in der Stadt mit Mühe noch dreißig fahren konnte. Und wenn man mit laufendem Motor an der Ampel steht, hört es sich an, als würd irgedwas durchdrehen: erst langsam mit Unterbrechungen, dann immer schneller. Mein Vater sagt, es hat irgendwas mit dem Unterdruckschlauch an der Einspritzanlage zu tun, der wurde in verschiedenen Werkstätten auch schon "behandelt", aber genutzt hat es ja auch nur kurzfristig etwas. Einmal hatte sich dieser Schlauch total zusammengezogen, das sah so aus, als hätte man ihn an einer Stelle zusammengedrückt, ohne dass er in seine normale Form zurückgefunden hätte. – Bewerten …

antwortet am 02.02.2003 um 19:09

Aber der Wagen wird auch wirklich regelmässig aufgetankt? ;-)

Furtwängler antwortet am 02.02.2003 um 19:20

fakt ist, dass wenn das unterdrucksystem nicht richtig arbeitet, die motorsteuerung blödsinn macht. konkret macht sich das tatsächlich dadurch bemerkbar, dass der motor im stand total unrund läuft, oder sogar ausgeht. und das er beim fahren keine oder wenig leistung hat. dein vater hat völlig recht. andererseits müsste das problem ständig auftauchen. ein schlauch ist ja nicht nur manchmal kaputt oder ab. vielleicht ist irgendwas gerissen das sich dann bei warmen motor ausdehnt und luft durchlässt.
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KleinerHunger antwortet am 02.02.2003 um 19:29

Hm. Wenn ich dich richtig verstehe, sollte das Problem doch spätestens dann behoben sein, wenn ein neuer Schlauch drin ist, oder? Aber selbst das hat ja nichts genützt. Gibt es irgendwas, das vielleicht den Schlauch immer wieder angreift/ beschädigt? – Bewerten …

Furtwängler antwortet am 02.02.2003 um 19:38

das ist ja nicht nur 1 schlauch. an meinem motor sind bestimmt 6 oder 7 unterdruckschläuche die irgendwo rauskommen um dann irgendwo wieder zu verschwinden. und die schläuche sind ja auch nur verbindungen zwischen einzelnen unterdruckkammern. da ist also schon reichlich platz für einen fehler. es kann auch die elektronik kaputt sein die am unterdrucksystem dranhängt.

außer an den schläuchen kannst du als laie da leider auch nicht viel machen. – Bewerten …

KleinerHunger antwortet am 02.02.2003 um 19:53

ja, leider kann man da selbst nicht machen. Nach vier Werkstattaufenthalten hab ich aber das Gefühl, die Fachmänner sind auch machtlos... – Bewerten …

Furtwängler antwortet am 02.02.2003 um 20:05

die werden nicht machtlos sein, man versucht es eben zuerst mit dem einfachsten. klappt das nicht, kommt das nächste.

wenn die jedem kunden der mit einem ähnlichen problem kommt sagen würden: wir nehmen jetzt deine kiste total auseinander, wären sie wohl bald alle kunden los, denn zu 90% wird es an was einfacherem liegen.

aber das ist sicher auch kein trost für dich. :o)) – Bewerten …

tomtom2002 antwortet am 02.02.2003 um 20:08

Versuche mal die Unterdruckdose bei der Einspritzpunpe zu wechseln oder besser noch alle unterdruckdosen!!

Das stimmt schon wenn die Unterdruckdose irgenwas hat, kann das schon der auslöser für die folgenden Probleme sein: Moter stirbt im Kalten UND im warmen Zustand ab, hat schlechte oder gar keine Leistung mehr, verbraucht mehr Treibstoff etc.

aber so weit ich aus meiner Mechaniker- Karrerie weiß gibt es keine 6 - 7 Unterdruckschläuche! (Glaube da wurde was mit den Kühlwasserschläuchen verwechselt)

Unterdruckschläuche sind meist durchsichtig!!

Die neuernen Fahrzeuge haben keine Unterdruckdose mehr drinnen! Das erledigt das Steuergerät mit einen haufen an Sensoren für die!

Hoffe habe dir jetzt mal geholfen!

Mfg Thomas – Bewerten …

Pacadi antwortet am 02.02.2003 um 20:12

Und das Klopfen des Motors könnte auf einen Treibstoff mit der falschen Oktanzahl zurückzuführen sein, denn dann sind im Treibstoff Kohlenwasserstoffketten mit anderer Kettenlänge, was zur Folge hat, dass sie mehr oder weniger Energie benötigen, um gespalten zu werden. Daher das Klopfen (Zylinder, der nicht regelmässig durch den Druck, der bei der Explosion des Treibstoff-Gemisches enstanden ist, auf und ab fährt). – Bewerten …

Furtwängler antwortet am 02.02.2003 um 20:18

@tomtom:
nee, das sind keine kühlwasserschläuche. ich hatte nämlich gerade das vergnügen das unterdrucksystem bei mir zu überprüfen.

@pacadi:
ist das nicht etwas theoretisch?
das sogenannte klopfen hat also bestimmt keinen erheblichen einfluss auf motorleistung und rundlauf. – Bewerten …

tapete antwortet am 02.02.2003 um 21:43

Icvh würd es mal mit Versicherungsbetrug versuchen! – Bewerten …

KleinerHunger antwortet am 02.02.2003 um 21:47

Auf jeden Fall vielen Dank euch allen! Mal sehen, wie es mit dem Auto weitergeht... ich werde jedenfalls nach Möglichkeit nicht mehr damit fahren... – Bewerten …

KleinerHunger antwortet am 02.02.2003 um 21:49

@tapete
keine gute Idee - der Wagen ist auf meinen Vater angemeldet. Und der arbeitet selbst bei einer Versicherung ... – Bewerten …

Upsle antwortet am 03.02.2003 um 00:39

Das einzig wirksame und ungefährliche: Sobald das Auto - wie du sagst nach einem Werkstattaufenhalt - läuft, sofort ohne Rücksicht auf Verluste bei einem anderem Händler gegen ein Auto deines Vertrauens in Zahlung geben.
– Bewerten …

Keiner antwortet am 03.02.2003 um 23:03

... an Bastler abzugeben ... – Bewerten …